೧೯೦೨ ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಮೇರಿ ಆಂಡರ್ಸನ್ ಎಂಬ ಮಹಿಳೆ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನವುಚಾಲನೆತುಂಬಾ ನಿಧಾನ.ಆದ್ದರಿಂದ ಅವಳು ತನ್ನ ನೋಟ್‌ಬುಕ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು ಒಂದು ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಬರೆದಳು: aರಬ್ಬರ್ ವೈಪರ್ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್, ಕಾರಿನೊಳಗಿನ ಲಿವರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ.
ಆಂಡರ್ಸನ್ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ತನ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವೇ ಜನರು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೆಳೆಯಲಿಲ್ಲ.ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ, ಹೆನ್ರಿ ಫೋರ್ಡ್ ಅವರ ಮಾಡೆಲ್ ಟಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಗೆ ತಂದಾಗ, ಆಂಡರ್ಸನ್ ಅವರ “ಕಿಟಕಿ ಕ್ಲೀನರ್” ಮರೆತು ಹೋಯಿತು.
ನಂತರ ಜಾನ್ ಒಯಿಶೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.ಓಯಿಶೆ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕೈಯಾರೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರುಕಾರು ವೈಪರ್ರೇನ್ ರಬ್ಬರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತುಮಳೆ ರಬ್ಬರ್ಎರಡು ಗಾಜಿನ ತುಂಡುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಜಾರಿದರು. ನಂತರ ಅದನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ಅವರು ಒಂದು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದರು.
ಈ ಸಾಧನವು ಚಾಲಕನು ಒಂದು ಕೈಯಿಂದ ಮಳೆ ಅಂಟನ್ನು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಕೈಯಿಂದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ಬೇಗನೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನವಾಯಿತು.ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟ್ರೈಕೊ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಯಿಶೆಯ ಕಂಪನಿಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿತುವೈಪರ್ ಬ್ಲೇಡ್ಮಾರುಕಟ್ಟೆ.
ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ,ವೈಪರ್‌ಗಳುವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ಮರುಶೋಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಮೂಲಭೂತ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಇನ್ನೂ 1902 ರಲ್ಲಿ ಆಂಡರ್ಸನ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್‌ಕಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದಂತೆಯೇ ಇದೆ.
ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್‌ಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಜಾಹೀರಾತಿನಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದಂತೆ: “ಸ್ಪಷ್ಟ ದೃಷ್ಟಿಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಡುತ್ತದೆಚಾಲನೆ ಸುಲಭ."
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-10-2023